第(3/3)页

    否则商品无法快速流通，商业成本巨大，哪个商人愿意大规模做买卖？

    同时代的欧洲之所以商业崛起，是因为欧洲有地中海，水运永远比陆运更加便宜且高效。

    话说回来了，是该抽时间去见见郑芝龙了。

    毕竟，想要发展内陆商业，就必须由国营商社牵头，想要大力扶持国营商业，就必须有大把的钱。

    想要有大把的钱入账，就必须开海做海贸。

    这就外贸和内贸双循环，通过打开外贸，积累资金，反向哺育国内。

    当然，这个过程肯定很漫长，倒也不急。

    等郑芝龙和荷兰人打完了，再慢慢谈，慢慢聊，朕有的是时间。

    歪脖子树毕竟还有11年。

    其实构建更加便捷的交通网，还有加大反弹力度的作用。

    从某种意义上来说，古代权贵阶层疯狂鱼肉百姓，有一个很重要的点，那就是交通不发达。

    别说去告御状，大明朝的普通老百姓是不能离家十里的，如果要出远门，必须路引，没路引被官府抓到，要论罪。

    当然，这种极端规定是为了将农民固定下来种田。

    不过从这些也都可以看出，各地几乎是隔绝的，这也是为什么数十里一个方言的原因。

    能够在华夏大地自由奔驰的，都必须是有朝廷文书的，除非是造反。

    哦，对了，这个禁锢老百姓的制度，为什么现在不废除？

    当然不能一句话立刻废除。

    在户籍制度改革之前，把这一条废除后，会出现大量老百姓自由迁徙，各地官府无法做到人员登记入册，这将给国家的治理带来空前的灾难。

    所以，改革，那是抽丝剥茧，都得一步步来。

    先将各地顽固派压下去吧，至少保证新农政落地。

    只要新农政落地，大部分老百姓有田了，他们就不会造反。

    他们不造反，天下就相对安定一些。

    这个时候，皇帝再怎么折腾，也不会出大问题，给他后续各项新政的弹性空间就会更大。

    张晨不由得叹了口气，管理一个2亿人口的国家，真的是一个重大的挑战啊，在17世纪这样的生产力水平下。


    第(3/3)页