第(2/3)页 大明朝的清江督造船厂是赫赫有名的。 据明代《漕船志》记载,弘治三年至嘉靖二十三年,清江督造船厂每年实造船只数量大体稳定,年均519艘。 每一艘的造价大概是在100两左右。 船只以内河浅船为主,船宽,载粮才能多。 据史料估算,清江督造船厂一年的产值大概在8万两(约5200万元)。 这个数字可以说少得有些可怜。 要知道,早在嘉靖年间,东南的扬州、苏州就有不少大富商,他们经营盐铁,身价动则四五十万两。 从这一点也可以看出来,清江督造船厂创造的价值是非常低的,它的作用也没有被充分发挥出来。 价值创造虽低,可这地方的规模是真不小。 沿着淮河而建,八十余厂,延绵23里。 规模足够大了吧! 典型的国营商社僵化、老旧的那一套毛病。 一路下来,崇祯看到清江上,商船如梭,延绵到远处。 这些商船都是河船,吃水浅,他们沿河而上,将南直隶的货物运输到北京通州,在那里卸货后,进入京师。 大明造船技术还是很发达的。 不过要指望这些船出海,肯定不行。 清江督造船厂目前主要制造河船,已经不造海船了。 当崇祯靠近清江督造船厂的时候,看到前面有一队队人马正在朝造船厂的方向走去。 他感到奇怪,那些人驱赶着骡子,运输着货物。 难道运输的是造船的木材? 看着也不像啊! 崇祯带着人过去的时候,被前面的守卫拦了下来。 值班的士兵见这一大群人奔了过来,连忙上前说道:“这里是衙门重地,无关人等切勿靠近。” 见崇祯人多,值班士兵的语气还是很客气礼貌。 崇祯指着刚进去的那一队人,问道:“他们运输的是什么?” “这与你们无关,还不快快离去!” 锦衣卫上前,做了一个简单的动作,掏出了腰牌,说道:“锦衣卫办事。” 那些个守卫顿时面面相觑,显然有些不敢相信。 “还不让开!” 守卫们离开让了道。 第(2/3)页